سعودی عرب میں ایک سب سٹیشن آپریٹر نے گزشتہ ہفتے کال کی۔ ان کے پاس 132kV کا منقطع سوئچ تھا جو نہیں بجھتا تھا۔ ہینڈل تقریباً آدھے راستے پر چلا گیا، پھر بند ہو گیا۔ انہیں دیکھ بھال کے لیے فیڈر کو الگ کرنے کی ضرورت تھی، اور سوئچ تعاون نہیں کرے گا۔ پوری کارروائی روک دی گئی۔
یہ لوگوں کی توقع سے زیادہ کثرت سے ہوتا ہے۔ ہائی-وولٹیج منقطع سوئچز سادہ ڈیوائسز ہیں-کوئی آرک رکاوٹ نہیں، سرکٹ میں صرف ایک واضح بریک ہے۔ لیکن وہ باہر رہتے ہیں، دھوپ، ریت، بارش اور درجہ حرارت کے جھولوں کے سامنے رہتے ہیں۔ وقت کے ساتھ، وہ مسائل پیدا کرتے ہیں. اور جب وہ چپک جاتے ہیں، تو پورا سب اسٹیشن رک سکتا ہے۔
زنگ اور خشک چکنائی سب سے بڑے مجرم ہیں۔ زیادہ تر آؤٹ ڈور منقطع سوئچز افقی بریک ڈیزائن کا استعمال کرتے ہیں جہاں حرکت پذیر حصے بیرنگ اور پیوٹ پوائنٹس پر بیٹھتے ہیں جن کو چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ دیکھ بھال کے بغیر سالوں کے بعد، چکنائی سوکھ جاتی ہے، بیرنگز کو زنگ لگ جاتا ہے، اور شافٹ ضبط ہو جاتا ہے۔ ہم نے اسے عمان کی ایک سائٹ پر دیکھا جہاں 1998 میں نصب ایک منقطع سوئچ اسمبلی کی اصل چکنائی موم بتی موم جیسی چیز میں بدل گئی تھی۔ آپریٹر کو مجبور کرنے کے لیے دھوکہ باز بار کا استعمال کرنا پڑا۔ جب تک انہوں نے ہمیں بلایا، شافٹ تھوڑا سا مڑ چکا تھا اور رابطے اب سیدھ میں نہیں ہو رہے تھے۔ درست کرنا سیدھا ہے لیکن وقت لگتا ہے: الگ کریں، پرانی چکنائی کو صاف کریں، زنگ سے دور ریت، تازہ لتیم-کی بنیاد پر چکنائی لگائیں، اور دوبارہ جوڑیں۔ اگر بیرنگ گڑھے ہوئے ہیں، تو انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ کچھ مینوفیکچررز اب پیتل یا چڑھایا سٹیل کے بجائے سٹینلیس سٹیل کے پنوں کو سٹینلیس بشنگ کے ساتھ تجویز کرتے ہیں، جو سنکنرن کو مکمل طور پر ختم کر دیتا ہے۔ سال میں ایک بار احتیاطی دیکھ بھال-سوئچ کو صرف چند بار کھولنا اور بند کرنا-اسے ایک بڑا کام بننے سے روک سکتا ہے۔ ساحلی علاقوں میں سوئچ منقطع کرنے کے لیے جہاں نمکین ہوا سنکنرن کو تیز کرتی ہے، زیادہ بار بار معائنہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
ایک اور عام مسئلہ انٹرفیس لنکیج کا جھکنا یا غلط انداز میں ہونا ہے۔ آپریٹنگ ہینڈل اور خود سوئچ کے درمیان، عام طور پر تین کھمبوں کو جوڑنے والا ایک لمبا پائپ یا ٹیوب ہوتا ہے تاکہ وہ سب ایک ساتھ حرکت کریں۔ اگر پائپ سے کوئی چیز ٹکراتی ہے-سب اسٹیشن میں پیچھے آنے والا ٹرک، گرنے والی درخت کی شاخ، برف کا جمنا-وہ جھک سکتا ہے۔ ایک بار جھکنے کے بعد، جیومیٹری بند ہو جاتی ہے، اور سوئچ غیر مساوی طور پر بند ہو سکتا ہے یا ایک مرحلہ مکمل طور پر منسلک نہیں ہو سکتا۔ ملائیشیا میں ایک کیس میں، ایک منقطع سوئچ میکانزم برسوں سے ٹھیک کام کر رہا تھا، پھر اچانک سارے راستے بند نہیں ہوتے تھے۔ عملہ اس وقت تک اس کا پتہ نہیں لگا سکا جب تک ہم نے ان سے لنکیج پائپ چیک کرنے کو نہیں کہا۔ پچھلے دیکھ بھال کے دورے کے دوران کسی نے اس کے خلاف سیڑھی ٹیک دی تھی، اور پائپ ایک انچ سے بھی کم جھکا ہوا تھا۔ اسے سیدھا کرنے سے مسئلہ حل ہوگیا۔ اگر ربط سیدھا نہیں ہے، تو لوڈ بریک سوئچ آسانی سے کام نہیں کرے گا، لہذا سیدھ کی جانچ ہر معائنہ کا حصہ ہونی چاہیے۔ صنعتی پلانٹس میں سوئچ منقطع کرنے کے لیے جہاں آلات کی نقل و حرکت عام ہے، ربط کے ارد گرد جسمانی تحفظ قابل غور ہے۔
ٹرمینل باکس کے اندر سنکنرن بھی ناکامی کا سبب بن سکتا ہے۔ بہت سے موٹر سے چلنے والے منقطع سوئچز میں آپریٹنگ میکانزم کی بنیاد پر ایک چھوٹا ٹرمینل باکس ہوتا ہے جس میں حد سوئچ، وائرنگ اور بعض اوقات ایک موٹر ہوتی ہے۔ نمی ٹوٹی ہوئی مہروں یا نالی کی نالی کی فٹنگز کے ذریعے داخل ہو جاتی ہے، ٹرمینلز خراب ہو جاتے ہیں، حد کے سوئچ کام کرنا چھوڑ دیتے ہیں، اور موٹر نہیں چلے گی۔ یہ ایک عام ناکامی ہے جہاں آپریٹر بٹن دباتا ہے، کچھ نہیں سنتا، اور فرض کرتا ہے کہ سوئچ پھنس گیا ہے جب حقیقت میں برقی کنٹرول سرکٹ مردہ ہے۔ ٹھیک یہ ہے کہ باکس کو کھولیں، سنکنرن کو صاف کریں، خراب شدہ اجزاء کو تبدیل کریں، اور دیوار کو دوبارہ بند کریں۔ باکس کے اندر ایک چھوٹا ہیٹر شامل کرنے سے-سرد یا مرطوب موسموں میں عام-نمی کو دیر تک برقرار رکھنے میں مدد ملتی ہے-۔ جنوب مشرقی ایشیا جیسے اعلی نمی والے ماحول میں سوئچ منقطع کرنے کے لیے، یہ بار بار دیکھ بھال کا نقطہ ہے۔
رابطہ ویلڈنگ یا بگاڑ کم عام ہے لیکن ہوتا ہے۔ اگر ایک منقطع سوئچ لوڈ کے تحت چلایا جاتا ہے-جو ایسا نہیں ہونا چاہیے-رابطے ایک ساتھ مل سکتے ہیں۔ زیادہ کثرت سے، عام کھلنے کے دوران برسوں کی آرسنگ روابط پر چاندی کی چڑھائی کو آہستہ آہستہ ختم کر دیتی ہے۔ چاندی کے ختم ہونے کے بعد، تانبا آکسائڈائز ہو جاتا ہے، مزاحمت بڑھ جاتی ہے، حرارت بڑھ جاتی ہے، اور جب تک رابطے ضبط نہ ہو جائیں سائیکل تیز ہو جاتا ہے۔ تھائی لینڈ میں ایک افادیت کے پاس یہ 33kV کے منقطع سوئچ پر تھا جو 18 سالوں سے سروس میں تھا۔ معائنے سے معلوم ہوا کہ رابطے کی سطحیں گڑھے اور تاریک تھیں، اور آپریٹر نے اطلاع دی کہ حرکت کرتے وقت اسے "کرختہ" محسوس ہوتا ہے۔ صرف ہائی-وولٹیج سوئچ کانٹیکٹ ریپلیسمنٹ کٹ کو تبدیل کرنے سے-پورا سوئچ نہیں-یہ حل ہوا۔ انہوں نے پہنا ہوا منقطع سوئچ رابطہ اسمبلی کو براہ راست متبادل رابطہ سیٹ کے ساتھ تبدیل کیا، اور سوئچ دوبارہ آسانی سے چل گیا۔ رابطہ کی تبدیلی میں چند گھنٹے لگتے ہیں اور نئے سوئچ کا ایک حصہ خرچ ہوتا ہے۔ رابطے مکمل طور پر ختم ہونے سے پہلے اسے پکڑنا کلید ہے۔ اہم سب اسٹیشن منقطع سوئچز کے لیے، رابطے کے ناکام ہونے سے پہلے باقاعدہ تھرموگرافک معائنہ گرم مقامات کا پتہ لگا سکتا ہے۔
ایسی جگہوں پر جہاں درجہ حرارت انجماد سے نیچے گر جاتا ہے، منقطع سوئچ بلیڈ اور انسولیٹر کی سطحوں پر برف کا جمع ہونا سوئچ کو پھنسا ہوا محسوس کر سکتا ہے، لیکن مسئلہ مکینیکل-برف کو روکنے والی حرکت کا ہے۔ کچھ یوٹیلیٹیز اہم حرکت پذیر حصوں کے ارد گرد حرارتی عناصر نصب کرتی ہیں۔ جب برف پگھل جاتی ہے تو دوسرے گرم اوقات کے دوران کام کا شیڈول بناتے ہیں۔ انتہائی صورتوں میں، وہ پرانے سوئچز کو برف سے مزاحم ڈیزائنوں سے تبدیل کرتے ہیں-جن میں بڑے خلاء اور مختلف رابطہ جیومیٹریز ہوتے ہیں۔ سرد موسم میں سوئچ منقطع کرنے کے لیے، گرم انکلوژرز یا خود-صفائی کے طریقہ کار کے ساتھ یونٹوں کا انتخاب برف سے متعلقہ ناکامیوں کو روک سکتا ہے۔
اگر آپ کسی ایسے منقطع سوئچ پر کھڑے ہیں جو حرکت نہیں کرے گا، تو یہ ہے کہ کیا چیک کرنا ہے۔ پہلے دستی ہینڈل آزمائیں۔ اگر یہ موٹر چلتی ہے-تو دستی موڈ پر جائیں۔ اگر دستی ہینڈل آزادانہ طور پر حرکت کرتا ہے لیکن موٹر کام نہیں کرتی ہے، تو مسئلہ الیکٹریکل ہے-ٹرمینل باکس کو چیک کریں۔ مزاحمت کا احساس کریں۔ اگر ہینڈل جزوی طور پر حرکت کرتا ہے تو رک جاتا ہے، کچھ راستہ روک رہا ہے۔ موڑ کے لیے لنکج پائپ کو دیکھیں اور ملبے کے لیے میکانزم کو چیک کریں۔ سنیں: پیسنے کی آواز کا مطلب عام طور پر سوکھے ہوئے بیرنگ یا ٹوٹے ہوئے گیئر دانت ہوتے ہیں، جب کہ چیخنے کا مطلب ہوتا ہے چکنا نہ ہونا۔ رابطوں کو دیکھیں-اگر سوئچ جزوی طور پر کھلا یا بند ہے، کیا آپ ان کے درمیان کچھ پھنسا ہوا دیکھ سکتے ہیں؟ کیا پیوٹ پوائنٹس پر مرئی زنگ ہے؟ اور آخری دیکھ بھال کی تاریخ چیک کریں۔ اگر کسی کو اس سوئچ کو چکنا ہوا ایک سال سے زیادہ کا عرصہ گزر چکا ہے، تو امکان ہے کہ یہ مسئلہ ہے۔ بوڑھے ہونے والے منقطع سوئچ تنصیبات کے لیے جہاں دیکھ بھال کے ریکارڈ داغدار ہوتے ہیں، ایک مکمل مکینیکل معائنہ اکثر بہترین نقطہ آغاز ہوتا ہے۔
زیادہ تر پھنسے ہوئے منقطع سوئچز کو ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ پرانی چکنائی کو صاف کریں، پھٹے ہوئے رابطوں کو تبدیل کریں، مڑے ہوئے ربط کو سیدھا کریں-یہ معیاری دیکھ بھال کے کام ہیں جو کوئی بھی اہل عملہ سنبھال سکتا ہے۔ لیکن بعض اوقات متبادل بہتر انتخاب ہوتا ہے۔ اگر سوئچ کو بار بار مجبور کیا گیا ہے اور فریم جھکا ہوا ہے، تو اسے سیدھا کرنے کی کوشش کرنے سے بدلنا آسان ہے۔ اگر چاندی کا چڑھانا مکمل طور پر ختم ہو گیا ہے اور بیس میٹل کو گڑھا دیا گیا ہے، تو نئے رابطے مدد کریں گے، لیکن میکانزم اب بھی پہنا جا سکتا ہے۔ اور اگر مینوفیکچرر 1980 اور 1990 کی دہائیوں کے ABB، سیمنز، اور کوپر آلات کے ساتھ عام ماڈل-کی حمایت نہیں کرتا ہے-تو پرزے تلاش کرنا ایک مسئلہ بن جاتا ہے۔ ان صورتوں میں، ایک براہ راست متبادل سوئچ جو موجودہ بڑھتے ہوئے طول و عرض اور ٹرمینل کی پوزیشنوں سے میل کھاتا ہے اکثر سب سے زیادہ قیمت-موثر حل ہوتا ہے۔ آپ وہی بنیاد رکھتے ہیں، وہی بس کنکشن رکھتے ہیں، اور 30-سال پرانے طریقہ کار کو دوبارہ بنانے کی کوشش کے مقابلے میں محنت پر کم خرچ کرتے ہیں۔ سب سٹیشن منقطع سوئچ ریٹروفٹ کے لیے، یہ نقطہ نظر ڈاؤن ٹائم کو کم کرتا ہے اور پیچیدہ بنیادوں کے کام سے بچتا ہے۔
اگر آپ کے پاس ایک منقطع سوئچ ہے جو چپک رہا ہے، یا آپ کو یقین نہیں ہے کہ اسے ٹھیک کرنا ہے یا تبدیل کرنا ہے، تو نام پلیٹ اور میکانزم کی تصاویر بھیجیں۔ ہم ان سوئچز کے ساتھ مشرق وسطیٰ اور جنوب مشرقی ایشیا میں برسوں سے سب اسٹیشنز، سولر فارمز، صنعتی پلانٹس-پر کام کر رہے ہیں۔ ہم آپ کو بتا سکتے ہیں کہ کیا غلط ہے اور اسے ٹھیک کرنے میں کیا ضرورت ہے۔