اندرونی منگولیا میں ایک سب سٹیشن آپریٹر نے پچھلے مہینے ایک پیغام بھیجا تھا۔ ان کے پاس 110kV ہائی-وولٹیج منقطع سوئچ تھا جو پورے راستے بند نہیں ہوتا تھا – ہینڈل آدھے راستے پر رک گیا تھا۔ انہیں دیکھ بھال کے لئے ایک لائن نکالنے کی ضرورت تھی، لیکن سارا آپریشن اس قدم پر پھنس گیا تھا، اور ڈسپیچ انہیں دھکیل رہا تھا۔ آخر میں انہوں نے ایک موصل چھڑی کے ساتھ ہینڈل کو آگے پیچھے کیا اور آہستہ آہستہ اسے بند کر دیا۔
اس قسم کا مسئلہ سب اسٹیشنوں میں شاذ و نادر نہیں ہے۔ آؤٹ ڈور منقطع سوئچز ہوا، ریت، بارش اور برف میں برسوں تک بیٹھے رہتے ہیں۔ یہاں تک کہ جب وہ آپریٹ نہیں ہوتے ہیں، حرکت پذیر حصوں میں آہستہ آہستہ مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ منقطع سوئچ کی دیکھ بھال میں ٹرانسفارمر پر تیل کا درجہ حرارت یا گیس کا دباؤ جیسے واضح اشارے نہیں ہوتے ہیں۔ پریشانی عام طور پر تب ظاہر ہوتی ہے جب آپ اسے چلانے جاتے ہیں – اور پھر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ یہ پھنس گیا ہے۔
شمال مغربی چین میں ایک افادیت سے دیکھ بھال کا ریکارڈ ایک عام کیس کو ظاہر کرتا ہے۔ جب انہوں نے ایک چپکا ہوا منقطع سوئچ الگ کیا، تو انہوں نے دیکھا کہ بیس بیئرنگ کے اندر موجود لیتھیم چکنائی ایک سخت موم جیسی کرسٹ میں تبدیل ہو گئی تھی، اور پن زنگ آلود ہو چکا تھا۔ یہ سوئچ بغیر کسی چکنا کے چھ سال سے سروس میں تھا۔ ہر آپریشن پر مجبور کیا گیا تھا، اور شافٹ نے نالیوں کو پہنا ہوا تھا۔
جب کوئی سوئچ چپک جائے تو اسے زبردستی نہ لگائیں۔ دیکھ بھال کے بہت سے دستورالعمل خاص طور پر کہتے ہیں: اگر آپ دستی آپریشن کے دوران اچانک مزاحمت یا کیچ محسوس کرتے ہیں تو سپورٹ پن اور لنکیج کو روک کر چیک کریں۔ اسے زبردستی کرنے سے آسانی سے موصل یا موڑنے والے پرزے ٹوٹ سکتے ہیں۔ تھوڑی سستی تلاش کرنے کے لیے ہینڈل کو آگے پیچھے کرنے کی کوشش کریں۔ یا ربط کو منقطع کریں، مناسب سالوینٹ کے ساتھ تیل اور آکسیڈیشن کو صاف کریں، باریک سینڈ پیپر سے جھاڑی کی اندرونی سطح کو ہموار کریں، تازہ لیتھیم مولیبڈینم ڈسلفائیڈ چکنائی لگائیں، اور دوبارہ جوڑیں۔
رابطہ کی بحالی ایک اور اہم شعبہ ہے۔ زیادہ گرم ہونے کی عام وجوہات میں ایسے چشمے شامل ہیں جو برسوں کے تناؤ کے بعد آرام کرتے ہیں، رابطے کی انگلیوں میں پانی کا داخل ہونا زنگ کا باعث بنتا ہے، یا اسٹیشنری اور حرکت پذیر رابطوں پر بھاری آکسیکرن مزاحمت کو بڑھاتا ہے۔ خرابی کا سراغ لگانے کے معمول کے اقدامات: ایک اورکت کیمرے کے ساتھ رابطے کے درجہ حرارت کی پیمائش کریں۔ اگر یہ 70 ڈگری سے زیادہ ہے تو اس بات کا تعین کریں کہ آیا یہ اوورلوڈ ہے یا ناقص رابطہ۔ توانائی کو کم کریں، آکسیڈیشن اور جلنے کے نشانات کو دور کرنے کے لیے باریک فائل یا سینڈ پیپر سے رابطے کی سطحوں کو صاف کریں، کنڈکٹو چکنائی لگائیں، چیک کریں کہ بہار کا دباؤ برابر ہے۔ اگر سٹیشنری کانٹیکٹ اسپرنگ ہولڈر زنگ آلود یا خراب ہو گیا ہے تو اسے جلی ہوئی رابطہ انگلیوں سے بدل دیں۔ کام کے بعد، سوئچ کو دوبارہ سروس میں ڈالنے سے پہلے اس بات کی تصدیق کرنے کے لیے لوپ کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔
منقطع سوئچ پر موجود انسولیٹروں کو بھی باقاعدگی سے چیک کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ چینی مٹی کے برتن کی سطحوں پر بھاری آلودگی نم موسم میں فلیش اوور کا باعث بن سکتی ہے۔ 500kV سب سٹیشن پر ٹرپ کے ایک واقعے میں، جدا کرنے سے انسولیٹنگ پل راڈ میں ایک چھوٹی سی اندرونی خرابی کا انکشاف ہوا جو وقت کے ساتھ ساتھ خراب ہو گیا تھا اور بالآخر ایک فلیش اوور کا سبب بنا جس نے ڈیوائس کو تباہ کر دیا۔ آپریٹنگ قوانین میں ہر گشت کے دوران کیپ اور چینی مٹی کے برتن کے درمیان دراڑیں، چپس اور ڈھیلے بندھن کی جانچ پڑتال کی ضرورت ہوتی ہے۔ 2500V یا 5000V میگر کے ساتھ موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کریں - زیادہ وولٹیج کی کلاسوں کے لیے اعلیٰ کم از کم اقدار کی ضرورت ہوتی ہے۔ مناسب کلینر کے ساتھ انسولیٹر کی سطح سے آلودگی کو صاف کریں۔
آپریٹنگ میکانزم - لنکج، پن، گیئرز، ورم گیئر، ہینڈل - کو صاف کیا جانا چاہیے اور پھر اسے لیتھیم مولیبڈینم ڈسلفائیڈ چکنائی یا کم درجہ حرارت والی چکنائی سے چکنا کرنا چاہیے۔ موٹر سے چلنے والے سوئچز کے لیے، سیل کی سالمیت، ٹرمینل کے سنکنرن، اور تمام اجزاء کے مناسب آپریشن کے لیے کنٹرول باکس کو چیک کریں۔ اگر موڑتے وقت ہینڈل ہلکا محسوس ہوتا ہے لیکن بلیڈ حرکت نہیں کرتے ہیں، تو ہو سکتا ہے ایک مکینیکل پن گر گیا ہو – ایک نیا پن لگائیں۔
جہاں تک دیکھ بھال کے وقفوں اور تبدیلی کے معیار کا تعلق ہے، عام نظام الاوقات ہر 1 سے 3 سال میں مکمل سروس کا مطالبہ کرتا ہے۔ نارمل سوئچنگ کے دوران ہر آپریشن سے پہلے اور بعد میں چیک کریں، اور ماہانہ غیر حاضر سب سٹیشنوں کا معائنہ کریں۔ مکینیکل برداشت کی کلاسز: M0 (1000 آپریشنز)، M1 (2000 آپریشنز)، M2 (10,000 آپریشنز)۔ جب کوئی سوئچ قریب آتا ہے یا اپنی مکینیکل لائف سے زیادہ ہو جاتا ہے، یا جب بیس بیرنگ اور ڈرائیو کے پرزوں کو مرمت سے زیادہ زنگ لگ جاتا ہے، تو پوری یونٹ کو تبدیل کرنے پر غور کریں۔
اگر آپ کو یقین نہیں ہے کہ کون سی چکنائی استعمال کرنی ہے، تو آکسائڈائزڈ رابطوں کو اب بھی کس حد تک ٹھیک کیا جا سکتا ہے، یا اگر پرانی نیم پلیٹ پہنی ہوئی ہے اور ماڈل ناجائز ہے، تو نیم پلیٹ اور میکانزم کی تصاویر لیں۔ سائٹ کی اصل حالت کی بنیاد پر ہم آپ کو یہ جاننے میں مدد کر سکتے ہیں کہ کیا غلط ہے اور آگے کیا کرنا ہے۔