پہلی (اور صرف) 1000kV (کلوولٹ) تائیقان فیز I اور فیز II UHV ٹرانسمیشن لائنوں نے Xiongshang ہائی اسپیڈ ریلوے میں کلیدی آلات کی "اونچائی میں اضافہ" کو کامیابی سے نافذ کیا ہے جس میں سوئچ کیبنٹ، ڈس کنیکٹرز، لائٹنگ آریسٹر، ویکیوم سرکٹ بریکر، اور نقل مکانی کو مکمل کیا، جس سے محفوظ زیر زمین گزرنے کے لیے ضروری حالات پیدا ہوئے۔ تیز رفتار ٹرینیں. اب تک، صوبہ ہیبی میں Xiongshang ہائی اسپیڈ ریلوے کی تعمیر کو متاثر کرنے والی تمام بجلی کی رکاوٹیں، بشمول اصل آف لائن فیوز اور ٹرانسفارمر کی پوزیشنیں جنہیں ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے، کو ہٹا دیا گیا ہے۔
زیر تعمیر Xiongshang ہائی سپیڈ ریلوے شمال میں Xiong'an نیو ایریا سے شروع ہوتی ہے، Cangzhou، Hengshui اور Xingtai سے ہوتی ہے، اور Shangqiu، Henan میں ختم ہوتی ہے۔ یہ لائن تقریباً 552 کلومیٹر لمبی ہے اور اس کے کل 16 اسٹیشن ہیں۔ یہ قومی ہائی سپیڈ ریلوے "آٹھ عمودی اور آٹھ افقی" نیٹ ورک کے بیجنگ-ہانگ کانگ (تائیوان) چینل کا ایک اہم حصہ ہے۔ Xiong'an ہائی سپیڈ ریلوے کمپنی کی Xiongshang ہائی سپیڈ ریلوے کی تین پاور لائنوں کی منتقلی کے انچارج کے مطابق، Xiongshang ہائی سپیڈ ریلوے کی زیر تعمیر لائن پر موجودہ بجلی کی لائنیں بہانے کو متاثر کر سکتی ہیں۔ فاؤنڈیشن اور کراس بیم کی تعمیر ان کے مقام کی وجہ سے، یا ٹرین کے عملے کی کم اونچائی کی وجہ سے ٹرین ٹریفک کی حفاظت کو متاثر کرتی ہے، خاص طور پر آلات سے محفوظ فاصلہ جیسے منقطع کرنے والوں اور ویکیوم سرکٹ بریکرز، اور اسے نقل مکانی کے ذریعے ہٹانے کی ضرورت ہے۔
اسٹیٹ گرڈ کارپوریشن آف چائنا کے اعداد و شمار کے مطابق، 1000kV Taiquan I اور II لائنوں کا تعلق یوہنگ-ویفانگ 1000kV الٹرا ہائی وولٹیج ٹرانسمیشن لائن سیکشن سے ہے، جو ہیبی میں زنگتائی سب سٹیشن سے شروع ہو کر جنان (کوانچینگ) سب سٹیشن پر ختم ہوتی ہے۔ شیڈونگ۔ یہ مرکزی مرکز ہے جو بیجنگ، تیانجن، ہیبی اور شیڈونگ کا بوجھ اٹھاتا ہے۔ 1000kV Taiquan I اور II کی لائنیں اس بار منتقل کی گئی ہیں صرف Xiongshang ہائی سپیڈ ریلوے کے پورے سیکشن میں صرف انتہائی ہائی وولٹیج ٹرانسمیشن لائنیں ہیں، اور یہ ہیبی سیکشن میں پیچیدہ ٹرانسفارمر کنکشنز اور منقطع فیوز سمیت پاور روڈ بلاک پروٹیکشن کی واحد باقی ماندہ لائنیں ہیں۔ Xiongshang ہائی سپیڈ ریلوے کے. 1000kV Taiquan I اور II لائنیں زاوکیانگ کاؤنٹی، Hengshui City، Hebei صوبے میں زیر تعمیر Xiongshang ہائی سپیڈ ریلوے لائن کو عبور کرتی ہیں۔ ریل کی سطح سے کنڈکٹر کی عمودی اونچائی 20.6 میٹر ہے، جو تیز رفتار ریل کے گزرنے کے لیے محفوظ فاصلے کو پورا نہیں کرتی ہے۔ لہٰذا، "ڈسمنٹل فور اینڈ بلڈ فائیو" پلان کے ذریعے جدید سوئچ گیئر اور لائٹنگ آریسٹر آلات شامل کیے گئے، یعنی پانچ نئے اونچے ٹاور بنائے گئے، چار پرانے ٹاورز کو گرا دیا گیا، اور کنڈکٹر کو موقع پر 13 میٹر بلند کیا گیا، اس طرح الٹرا ہائی وولٹیج لائنوں کے تحت تیز رفتار ریلوے کے محفوظ گزرنے کے لیے ضروری شرائط فراہم کرنا۔
چونکہ الٹرا ہائی وولٹیج لائنیں متعدد صوبوں سے گزرتی ہیں، اس لیے بجلی کی بندش کا اثر وسیع ہوتا ہے۔ عام طور پر، ایک ہی لائن دو سال کے اندر ریاستی گرڈ سے صرف ایک بجلی کی بندش کا منصوبہ حاصل کر سکتی ہے۔ نقل مکانی یہ ہے: "ایک الٹرا ہائی وولٹیج لائن 'ہائیٹینڈ' ہے، جس میں بہت سے درست سوئچ کیبنٹ، ڈس کنیکٹرز اور ویکیوم سرکٹ بریکر شامل ہیں۔ ایک بار لاگو ہونے کے بعد، یہ صرف کامیاب ہو سکتی ہے، اور پیچھے ہٹنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ اکتوبر کو لائن بند ہونے کے بعد 21، پراجیکٹ میں 200 سے زائد افراد اور 30 سے زائد انجینئرنگ مشینری کی سرمایہ کاری کی گئی تاکہ سائٹ پر پہنچ سکیں، ایک تعمیراتی تیزی کا قیام.
پانچ نئے بنائے گئے ٹاور تمام سٹیل کے پائپ ٹاورز ہیں، جن میں سے دو 117 میٹر اونچے اور ہر ایک کا وزن 200 ٹن ہے۔ روایتی اینگل اسٹیل ٹاورز کے مقابلے میں، ان کے ٹاور فریم کے اجزاء زیادہ بھاری، زیادہ اونچائی والی اسمبلی، اور طویل اسمبلی سائیکل ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ریلوکیٹڈ لائن کے نیچے 4 10kV لائنوں اور 1 110kV لائن سے متاثر ہونے کے ساتھ ساتھ متعدد کراس کنسٹرکشن اور شہتیروں کا بیک وقت کھڑا ہونا ناگوار عوامل، نقل مکانی کے دوران حفاظتی خطرے کا عنصر عمل زیادہ ہے، خاص طور پر جب ٹرانسفارمر اور گرتے ہوئے فیوز کے ساتھ انٹرفیس سے نمٹنے کے لیے، جو کہ تعمیراتی انتظام کے لیے ایک سخت چیلنج ہے۔
چیلنجوں سے مناسب طریقے سے نمٹنے کے لیے، تعمیراتی یونٹ نے نئے ٹاور اسمبلی، پرانے ٹاور کو ختم کرنے، کنڈکٹر کی تعیناتی، اور آلات کی تنصیب کی ایڈجسٹمنٹ جیسے مختلف پراسیسز میں مہارت حاصل کی ہے، اور ممکنہ تاخیر کے لیے ہنگامی منصوبے بنائے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، آن سائٹ آپریٹرز کو محفوظ تعمیرات کے لیے ریاستی گرڈ کی متعلقہ ضروریات کی سختی سے پابندی کرنے اور تیز ہوا کے موسم میں اونچائی پر ہونے والی تعمیرات کو سختی سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ 16 دنوں کی سخت اور منظم تعمیر کے بعد، 1000kV Taiquan I اور II UHV ٹرانسمیشن لائنوں کا مرکزی منصوبہ کامیابی کے ساتھ مکمل ہو گیا، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ Xiongshang ہائی سپیڈ ریلوے تیز رفتار تعمیر کے ایک نئے مرحلے میں داخل ہو گئی ہے۔